Pincha en el enlace para ver:http://www.youtube.com/watch?v=zh9jQDihQgI
jueves, 16 de diciembre de 2010
miércoles, 8 de diciembre de 2010
CIRCUITO DE JEREZ
"LO QUE MAL EMPIEZA BIEN ACABA"
Alejandro Martín: El pasado fin de semana tuvo lugar la ultima y mas prestigiosa prueba del campeonato andaluz de circuitos en el famoso trazado de Jerez de la Frontera en Cádiz.
El sabado estaban programados los entrenamientos libres en los que en los primeros giros detecté un fallo en el motor y me di cuenta de que echaba una humareda considerable, por lo que decidi entrar en boxes para que los mecanicos intentaran solucionar el problema, tras hacer algunas comprobaciones Arturo (PlemarSport) me comunicaba que el motor del golf estaba roto y que Javier se iba a desplazar a Granada para desmontar otro propulsor de un vehiculo de desguace para montarselo a mi vehiculo.
Tras trabajar parte de la noche, el domingo por la mañana el golf estaba listo para salir a clasificacion, pero yo a penas habia podido reconocer el circuito, tan solo algunas vueltas con el motor fallando y gracias a mi compañero de equipo Alfonso Garcia que me subio de copiloto algunas vueltas para enseñarme las trazadas mas importantes.
Tras salir a clasificacion volvi a notar un fallo muy parecido al que sufria el vehiculo el dia anterior, por lo que tuve que parar y volver a salir perdiendo algunas vueltas ademas de ir un poco mas pensando en los problemas que en hacer un buen tiempo, con el resultado de salir 4º golf en la parrilla de salida.
En la primera carrera sali mas bien cauto y bastante tranquilo siguiendo de cerca a mis contrincantes, aprovechando los huecos para adelantar y colocarme en primera posicion a penas dados unos cuantos giros, algo que ni yo mismo me creia. Pero a falta de unas vueltas para el final las gomas delanteras cedian debido al esfuerzo, alcanzandome uno de mis perseguidores en varias ocasiones, aunque logre salir airoso de algunos roces e inténtos de adelantamiento, a tan solo dos vueltas del final uno de esos roces con dicho participante me hacian perder el control del golf haciendo un trompo en mitad de la pista, pese a ello mi coche no sufrio daños graves y pude reanudar la marcha acabando la carrera en 3ª posición, un resultado bastante satisfactorio que podria haber acabado en abandono como le paso a mi contrincante que terminó volcando debido al roce.
En la segunda carrera salia tercero de los golf y visto lo ocurrido en la carrera anterior no queria arriesgar demasiado para no tener un abandono,por lo que salí a conservar. Tras unos giros tuve la oportunidad de adelantar a mi compañero de equipo y colocandome en 2ª posicion, la cual mantuve hasta el final. Aun pudiendo ocupar la 1º posición en varias ocasiones decidi no arriesgar y ir a por el podio el cual se habia resistido toda esta temporada.
El balance de la temporada creo que ha sido muy positivo para ser el primer año, he mejorado bastante mi conduccion y mi adaptacion a la modalidad de circuitos, algo que sin duda no podia haber conseguido sin la ayuda de Alfonso García y de su padre Ildefonso García los cuales me han aconsejado y me han ayudado en todo lo que han podido, tambien quiero dar las gracias a PlemarSport por el gran esfuerzo que han hecho en cuanto a mecanica durante toda la temporada y por supuesto en esta ultima carrera. Tanto a ellos como a patrocinadores, amigos, familiares ect.. Les doy las gracias por haber estado apoyandome.
Tambien quiero felicitar a Alfonso García por haber ganado la copa Golf- Parrot Colombes 2010 y que en Jerez hizo un gran esfuerzo participando con dos vehiculos, bajandose de uno y montandose en otro a penas sin descanso, algo sin duda admirable. Le deseo mucha suerte para el proximo año que seguro que estara lleno de triunfos para él.
El año que viene más y mejor!
Alejandro Martín: El pasado fin de semana tuvo lugar la ultima y mas prestigiosa prueba del campeonato andaluz de circuitos en el famoso trazado de Jerez de la Frontera en Cádiz.
El sabado estaban programados los entrenamientos libres en los que en los primeros giros detecté un fallo en el motor y me di cuenta de que echaba una humareda considerable, por lo que decidi entrar en boxes para que los mecanicos intentaran solucionar el problema, tras hacer algunas comprobaciones Arturo (PlemarSport) me comunicaba que el motor del golf estaba roto y que Javier se iba a desplazar a Granada para desmontar otro propulsor de un vehiculo de desguace para montarselo a mi vehiculo.
Tras trabajar parte de la noche, el domingo por la mañana el golf estaba listo para salir a clasificacion, pero yo a penas habia podido reconocer el circuito, tan solo algunas vueltas con el motor fallando y gracias a mi compañero de equipo Alfonso Garcia que me subio de copiloto algunas vueltas para enseñarme las trazadas mas importantes.
Tras salir a clasificacion volvi a notar un fallo muy parecido al que sufria el vehiculo el dia anterior, por lo que tuve que parar y volver a salir perdiendo algunas vueltas ademas de ir un poco mas pensando en los problemas que en hacer un buen tiempo, con el resultado de salir 4º golf en la parrilla de salida.
En la primera carrera sali mas bien cauto y bastante tranquilo siguiendo de cerca a mis contrincantes, aprovechando los huecos para adelantar y colocarme en primera posicion a penas dados unos cuantos giros, algo que ni yo mismo me creia. Pero a falta de unas vueltas para el final las gomas delanteras cedian debido al esfuerzo, alcanzandome uno de mis perseguidores en varias ocasiones, aunque logre salir airoso de algunos roces e inténtos de adelantamiento, a tan solo dos vueltas del final uno de esos roces con dicho participante me hacian perder el control del golf haciendo un trompo en mitad de la pista, pese a ello mi coche no sufrio daños graves y pude reanudar la marcha acabando la carrera en 3ª posición, un resultado bastante satisfactorio que podria haber acabado en abandono como le paso a mi contrincante que terminó volcando debido al roce.
En la segunda carrera salia tercero de los golf y visto lo ocurrido en la carrera anterior no queria arriesgar demasiado para no tener un abandono,por lo que salí a conservar. Tras unos giros tuve la oportunidad de adelantar a mi compañero de equipo y colocandome en 2ª posicion, la cual mantuve hasta el final. Aun pudiendo ocupar la 1º posición en varias ocasiones decidi no arriesgar y ir a por el podio el cual se habia resistido toda esta temporada.
El balance de la temporada creo que ha sido muy positivo para ser el primer año, he mejorado bastante mi conduccion y mi adaptacion a la modalidad de circuitos, algo que sin duda no podia haber conseguido sin la ayuda de Alfonso García y de su padre Ildefonso García los cuales me han aconsejado y me han ayudado en todo lo que han podido, tambien quiero dar las gracias a PlemarSport por el gran esfuerzo que han hecho en cuanto a mecanica durante toda la temporada y por supuesto en esta ultima carrera. Tanto a ellos como a patrocinadores, amigos, familiares ect.. Les doy las gracias por haber estado apoyandome.
Tambien quiero felicitar a Alfonso García por haber ganado la copa Golf- Parrot Colombes 2010 y que en Jerez hizo un gran esfuerzo participando con dos vehiculos, bajandose de uno y montandose en otro a penas sin descanso, algo sin duda admirable. Le deseo mucha suerte para el proximo año que seguro que estara lleno de triunfos para él.
El año que viene más y mejor!
sábado, 13 de noviembre de 2010
CIRCUITO DE ASCARI
El campeonato andaluz de velocidad volvía después de un gran paréntesis, con una buena inscripción y en un marco incomparable como es el circuito de Áscari uno de los más exclusivos a nivel mundial y uno de los más largos del territorio nacional.
En la copa Golf Colombes-Parrot el granadino Alfonso García vencía en ambas carreras colocándose así al frente de la general provisional, realizando una actuación brillante y demostrando que es una de las promesas del automovilismo.
Por su parte Alejandro Martín, el cual no lograba coger buen ritmo durante todo el fin de semana al comentarnos que le costó bastante memorizar algunas zonas del circuito y coger confianza sobre todo en las zonas rápidas debido a las humedades, aun así lograba bajar considerablemente sus cronos manteniendo una cerrada lucha por la 4ª posición y coger un buen puñado de puntos de cara al campeonato.
Enlace al video con la camara on board de A. Martín: http://www.youtube.com/user/GRANASPORT#p/a/u/0/_boi85cNnfs
También mencionar el gran despliegue del equipo granadino Plemar Sport que se encargaba de la asistencia de Javier Sánchez, Asensi Fuentes , Alfonso García y Alejandro Martín.
En la copa Golf Colombes-Parrot el granadino Alfonso García vencía en ambas carreras colocándose así al frente de la general provisional, realizando una actuación brillante y demostrando que es una de las promesas del automovilismo.
Por su parte Alejandro Martín, el cual no lograba coger buen ritmo durante todo el fin de semana al comentarnos que le costó bastante memorizar algunas zonas del circuito y coger confianza sobre todo en las zonas rápidas debido a las humedades, aun así lograba bajar considerablemente sus cronos manteniendo una cerrada lucha por la 4ª posición y coger un buen puñado de puntos de cara al campeonato.
Enlace al video con la camara on board de A. Martín: http://www.youtube.com/user/GRANASPORT#p/a/u/0/_boi85cNnfs
También mencionar el gran despliegue del equipo granadino Plemar Sport que se encargaba de la asistencia de Javier Sánchez, Asensi Fuentes , Alfonso García y Alejandro Martín.
miércoles, 6 de octubre de 2010
XXXI Subida a la Mota; Historia y Competición
El piloto de Granada Alejandro Martín ya participó en la edición de 2008, pero en esa ocasión no podía disponer aun de su habitual Renault 5 por lo que tomaría parte en una nueva modalidad para el, haciendo las labores de copiloto en “regularidad Sport”.
Alejandro copilotaría en esta ocasión a su compañero de equipo en Plemar Sport; Alfonso García, a los mandos de un bonito Ford Escort MkII, el cual es propiedad de su padre y con el que ha participado en infinidad de rallyes tan míticos como el Rally de Montecarlo, Costa Brava, Galicia y un largo etcétera.
La idea desde un principio de esta participación era divertirse y aprender un poco la mecánica de este tipo de competiciones, mejorando paulatinamente manga tras manga notablemente. Alfonso por su parte demostraba su buen hacer a los mandos de cualquier vehículo haciendo las delicias del publico en la ultima parte del trazado realizando algunas derrapadas con el Ford de tracción trasera.
Según comentó la organización tras la finalización de la prueba había en torno a los 7.000 espectadores, una cifra más que considerable.
Alejandro poco a poco se iba acoplando a la labor de copiloto aprendiendo a manejar los aparatos de medición que para regularidad Sport sin duda son imprescindibles.
Alejandro Martín: “Ha sido una experiencia inolvidable, poder subirse en un vehículo que ha participado en muchos de los rallyes más emblemáticos, por otro lado la gran afluencia de público que disfrutaba cuando pasábamos sumado a la conducción espectacular de Alfonso, el cual estoy seguro que es una de esas promesas del automovilismo de los que nace con madera de piloto”.
La próxima participación de Alejandro tendrá lugar a finales del mes de Octubre en el circuito Malagueño de Áscari localizado en la localidad de Ronda, uno de los más exclusivos a nivel mundial.
lunes, 5 de julio de 2010
PINTURA A TODO GAS!
El artista granadino Manu López pone color al casco de Alejandro Martín.
Enlace al articulo publicado en el periodico ideal de Granada; http://www.ideal.es/granada/v/20100627/cultura/pintura-todo-20100627.html
lunes, 21 de junio de 2010
Circuito de Guadix
Progresando con respecto a la anterior carrera, Alejandro Martín acabó 5º y 6º en la copa "Parrot-Colombes" en el trazado granadino. El piloto de Granasport va mejorando sus tiempos y posiciones en dicha copa, lo que le hace ser optimista para las próximas citas.
El piloto del Automóvil club Granada 2001 Alejandro Martín llegaba a Guadix, en su segunda participación en la copa Parrot-Colombes con intención de ir mejorando su pilotaje en circuitos, algo que mas tarde se reflejaría tanto en las mangas clasificatorias así como en la lucha con pilotos con mas experiencia en dicha copa.
En los entrenamientos libres ya se dejaba ver una cierta mejoría en los tiempos de Alejandro mas cercanos a los de cabeza, mejorándolos de cara a la manga clasificatoria y situándose en un magnifico tercer puesto en la parrilla de salida, justo detrás de los pilotos punteros de la copa.
Poco duraría este espejismo ya que debido a problemas con el sistema de cronometraje hacia que se anularan dichos cronos, cuando se habían dado registrado un número razonable de vueltas, teniendo que repetir dichos cronos, con el inconveniente de haber degradado en exceso los neumáticos y reduciendo el tiempo en pista para no demorar la finalización de la prueba. Además de todo ello tras haber dado algunas vueltas Alejandro empezó a ver un rastro en la pista que parecía aceite, lo cual comprobaría al pisarlo y notar la pérdida de adherencia, sin embargo eso no fue considerado por los comisarios como motivo para repetir los entrenamientos. Aun así el equipo le confirmaba tras pasar cerca del muro que su tiempo había sido bueno, solo unas decimas mejor, pero no impedía que uno de sus perseguidores le superará por poco, quedando relegado a la 4ª posición de la parrilla, con el inconveniente de tener que salir en cuesta, algo que le impediría subir posiciones en la salida.
En la primera carrera tras no poder hacer una buena salida Alejandro mantenía la cuarta posición, aguantando bastantes vueltas a uno de sus perseguidores, pero perdería la posición tras tener unos fallos en algunas de las frenadas dejándolo finalmente en 5ª posición final.
En la segunda carrera Alejandro saldría en 5ª posición de la parrilla, consiguiendo mantener hueco con su mas inmediato perseguidor, pero uno de los vehículos que le precedía se salía por la tierra creando una gran nube de polvo aprovechando su mas directo rival para ganar la posición.
Alejandro Martín: “ Estoy muy satisfecho con el fin de semana creo que pese a los problemas en las mangas clasificatorias ajenos a mi, he rodado cerca de pilotos con mas experiencia en la copa, algo que no hubiera sido posible sin la ayuda de mi compañero de equipo Alfonso García, y la de su padre Ildefonso. También dar las gracias a Plemar Sport que han hecho que el coche funcione perfectamente”.
La siguiente prueba para Alejandro será después del parón veraniego, en el circuito onubense de Monteblanco en el mes de septiembre.
lunes, 17 de mayo de 2010
CIRCUITO DE TABERNAS
Buenas sensaciones, así se puede calificar la carrera de este fin de semana en el circuito almeriense de Tabernas, del piloto granadino Alejandro Martín.
El sábado en la sesión de entrenamientos libres Alejandro se familiarizaba por primera vez con el VW Golf, realizando varias tandas de 10 vueltas probando diferentes configuraciones de conducción, lo cual dejaba ver su importante progreso vuelta a vuelta, algo que sería muy importante de cara a la manga clasificatoria del Domingo, la cual conformaría la parrilla de salida.
El domingo ya en la manga clasificatoria se situaba en 4ª posición para la primera carrera, con un tiempo cercano al de sus más directos rivales. Con una salida perfecta conseguía adelantar a dos de sus contrincantes situándose muy cerca del primer VW golf, pero tras una de las bajadas en rasante uno de los vehículos que le precedían le dio un pequeño toque, haciendo que Alejandro perdiera el control del vehículo y se saliera a la tierra perdiendo todas las posiciones. Finalmente pudo recuperar un puesto quedando 6º de la copa golf “Parrot – Colombes”.
En la segunda carrera la parrilla de salida se conformaba según el resultado de la primera carrera. Por lo tanto, Alejandro salía en 6ª posición lo que le ponía muy difícil las cosas antes de comenzar. Tras una mala arrancada perdió un puesto, lo cual le dejó finalmente en 7ª posición.
“Estoy muy contento porque he ido mejorando vuelta a vuelta sin conocer nada el vehículo ni el circuito. Con respecto a la carrera me llevo un mal sabor de boca porque sé que hubiera hecho un buen papel pero bueno… las carreras son así”.
La próxima prueba en la que Alejandro participara será fuera de la comunidad andaluza en el circuito murciano de Cartagena con el objetivo de mejorar la conducción.
domingo, 7 de febrero de 2010
GALA DE CAMPEONES 2009
En un marco incomparable en la ciudad de Jerez nuestro equipo recibia el galardón a el esfuerzo realizado la pasada temporada en la que nos proclamabamos campeones de historicos 2009. Tras ello ya estamos trabajando a marchas forzadas para cerrar nuestro proyecto para este año 2010 el cual tendra algunas novedades que se desvelaran pronto.
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